Varig

[Apolda01]

Asuncion: Die Fluglinie Golf hat heute erneut Flüge nach Buenos Aires aufgenommen. - Die Wiederaufnahme dieser Flugroute ist teil der Expansionspläne der Gesellschaft in Südamerika. Ab heute fliegt die Linie täglich um 12 Uhr 15 von Asuncion nach Buenos Aires, und um 14 Uhr 30 von Buenos Aires nach Asuncion. Ein Flugticket für den Hin- und Rückflug kostet dabei 120 Dollar. Flughafensteuern sind hier jedoch nicht eingeschlossen. (uh) 

 http://www.zp30.com.py/news/nat_2dienstag.php

Apolda01

[Don Holiday]

Das ist doch auch fuer Santiago interessant!

Don

[apolda01]

Asuncion/Mexiko-Stadt: Mexikanische Fluglinie kommt nach Asunción. - Die mexikanische Fluggesellschaft Aérea Mexicana will in Kürze eine Vertretung in Asuncion eröffnen. Laut der Tageszeitung Lanacion, wird Aéreo Mexicana am 1. Dezember Buenos Aires anfliegen und in einigen Monaten soll auch eine Flugverbindung nach Asuncion aufgenommen werden. Zur Zeit werden die Formalitäten für die Aufnahme der Flüge nach Paraguay erledigt. (lanacion)

http://www.zp30.com.py/news/nat_4donnerstag.php

Apolda01

[apolda01]

Asunción: AeroSur kommt nach Paraguay. - Heute nimmt die bolivianische Fluggesellschaft AeroSur den Flugbetrieb nach Asunción auf. Um 11:00 wurde die erste Maschine auf dem Flughafen Silvio Pettirossi erwartet. An Bord befand sich der Präsident von AeroSur, Humberto Roca Leigue. Gleich nach der Landung wollte er eine Pressekonferenz geben. Die offiziellen Feierlichkeiten zur eröffnung der neuen Fluglinie ist für heute Abend geplant. Dazu ist unter anderen Staatspräsident Duarte Frutos geladen. (abc)


http://www.zp30.com.py/news/nat_5freitag.php

Apolda01

[apolda01]

Asuncion: Paraguay soll wieder eigene Flug-Gesellschaft bekommen. - Paraguayische und argentinische Investoren wollen eine neue Flug-Gesellschaft namens Aérea Regional Paraguaya gründen. Die neue Fluglinie ist ein Tochterunternehmen der bereits bestehenden argentinisch-chilenischen Aereo-Regional S.A.. Geplant sind Linienflüge von Asuncion nach Madrid und Miami sowie nach Sao Paulo und Buenos Aires. (abc)
 


Asuncion/La Paz: Asunción ist wieder im Visier der Fluglinien. - Die bolivianische Fluggesellschaft Lloyd Aereo Boliviano LAB plant, den Flug-Verkehr nach Paraguay wieder aufzunehmen. Die LAB hatte sich vor fünf Monaten aus Paraguay zurückgezogen. Nun soll Asunción wieder täglich von Santa Cruz und Cochabamba angeflogen werden. LAB fliegt auch La Paz, Sucre, Tarija sowie die argentinischen Städte Salta, Tucumán und Córdoba an. Auch Flüge nach Venezuela, Kolumbien, Perú, Panamá, Mexiko und in die USA werden angeboten. Ab Freitag will auch die bolivianische Fluggesellschaft AEROSUR ihre Flüge nach Asuncion auf. (uh)


http://www.zp30.com.py/news/nat_3mittwoch.html

Apolda01

[apolda01]

Ex Varig Piloten fliegen jetzt f?r China

http://derstandard.at/?url=/?id=2565491

Apolda01

[apolda01]

Mit Lufthansa von M?nchen nach S?o Paulo
 
Ab dem 13. September fliegt Lufhansa t?glich von M?nchen nach S?o Paulo. Damit kommt sie dem Wunsch vieler Flugg?ste nach und bietet diese Strecke neben der bestehenden Verbindung Frankfurt - S?o Paulo an.
„Der Schwerpunkt unseres Wachstums liegt in M?nchen auf der Langstrecke. Mit S?o Paulo setzen wir diese Strategie konsequent fort. Wir entsprechen damit au?erdem der hohen Nachfrage unserer Kunden nach Brasilien-Verbindungen“, sagt Karl U. Garnadt, Lufthansa Konzernbeauftragter und Leiter Hubmanagement M?nchen.
Lufthansa wird auf dieser Strecke einen Airbus A340 mit drei Klassen einsetzen. Der Abflug in M?nchen ist f?r 21.30 Uhr geplant, der R?ckflug ab S?o Paulo ist um 12.50 Uhr vorgesehen. Ab etwa 834 Euro inkl. aller Steuern und Geb?hren soll Hin- und R?ckflug erh?ltlich sein.
Experten gehen jedoch davon aus, dass Lufhansa damit auf die Streichung des Fluges des Code-Sharing Partners Varig reagiert, der diese Verbindung im vergangenen Monat gestrichen hat und wohl zuk?nftig auch nicht wieder aufnehmen wird.

http://www.brasilblog.de/2006/07/20/mit-lufthansa-von-muenchen-nach-sao-paulo/

Apolda01

[apolda01]

Hallo tamore,

das h?tte jeder Fluggesellschaft passieren k?nnen und sagt nichts ?ber TAM aus.
F?r meinen n?chsten PY Aufenthalt werde ich auch TAM buchen, hoffe nur das sie dann auch die T?r repariert haben -_-

Gruss

Apolda01

[tamore]

ich habe gute Erfahrungen gemacht mit TAm... . Hat halt der Crosscheck nicht funktioniert.....

Wenigstens fielt die TAM noch nach Asu wird ja langsam bedenklich schwer nach Asu zu kommen. Hoffe die Regierung unternimt was bevor Paraguay in der fliegerischen Anonymitaet verschwindet.

[apolda01]

Mal etwas ?ber "Tam", gefunden in AOL Nachrichten.

Notfall ?ber Brasilien

Flugzeug verliert in der Luft eine T?r
Rio de Janeiro - Eine Passagiermaschine hat beim Flug ?ber Brasilien eine T?r verloren. Der Zwischenfall habe am Dienstagnachmittag (Ortszeit) in der Maschine vom Typ Fokker-100 der Gesellschaft TAM unter den 79 Passagieren Panik verursacht, berichteten Medien unter Berufung auf die Zivilluftfahrtbeh?rden. Die T?r habe sich rund 20 Minuten nach dem Abflug in Sao Paulo gel?st, hie? es.

"Ich dachte, ich w?rde sterben"

Nach Augenzeugenberichten entging eine Flugbegleiterin nur knapp dem Tod. "Sie war in unmittelbarer N?he der T?r und musste sich gr??te M?he geben, um nicht aus dem Flugzeug in die Tiefe zu fallen", erz?hlte eine Passagierin, die 24-j?hrige Studentin Camila Silva. Eine ?ltere Frau meinte: "Ich werde das mein Leben lang nicht aus dem Kopf wegkriegen. Ich dachte, ich w?rde sterben. Ich wei? nicht, ob ich jemals wieder werde fliegen k?nnen."

T?r f?llt auf Supermarkt

Die brasilianische Flughafenverwaltungsbeh?rde Infraero teilte unterdessen mit, der Pilot habe schon kurz nach dem Start und noch bevor die T?r abfiel von technischen Problemen berichtet, die ihn zur Unterbrechung des Fluges nach Rio de Janeiro zwingen w?rden. Eine T?r habe nicht richtig geschlossen, sagte er. Die vordere T?r fiel den Angaben zufolge dann auf das Dach eines Supermarktes in einem s?dlichen Vorort von Sao Paulo, traf am Boden aber niemanden.

Der Zwischenfall werde untersucht, teilte TAM - die gr??te Airline Brasiliens - mit. Die Maschine sei zuletzt am 28. Juni gr?ndlich untersucht worden. Dabei wurde den Angaben zufolge nichts entdeckt. (ha/dpa)

Apolda01

[apolda01]

SPIEGEL ONLINE - 21. Juli 2006, 12:10
URL: http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,427916,00.html
Lufthansa-Partner Varig
 
Wie man eine Ikone verramscht

Als die Auktion zu Ende war, brachen Stewardessen in Tr?nen aus: Die bankrotte brasilianische Fluglinie Varig ist f?r 24 Millionen Dollar an ein Investoren-Konsortium verschleudert worden. Brasilien bangt um ein nationales Symbol.


Rio de Janeiro - Appolonio Costa mag sich gef?hlt haben, als w?rde er einer Beerdigung beiwohnen: Der ?lteste Varig-Besch?ftigte war eigens zur Auktionsveranstaltung in Rio gekommen, bei der die brasilianische Fluggesellschaft versteigert wurde.

Er und viele Kollegen verbargen ihre Ersch?tterung nicht, als das Ergebnis bekannt gegeben wurde: Die ?lteste Fluggesellschaft Brasiliens wird f?r den Schleuderpreis von 24 Millionen Dollar an ein Konsortium von Investoren aus den USA und Brasilien verkauft. Bei der Versteigerung war die Gruppe, zu der der US-Investmentfonds Matlin Patterson geh?rt, der einzige Bieter. Sie hatte nicht mehr als den Mindestpreis geboten.


VARIG-VERKAUF: TR?NEN, ALS DER HAMMER F?LLT
 

Varig hatte im Juni vergangenen Jahres Konkurs angemeldet, um durch Gl?ubigerschutz die Pf?ndung von Flugzeugen zu verhindern. Zuletzt war es ihr kaum m?glich, den Treibstoff f?r ihre Maschinen zu bezahlen. Schon seit Ende Juni flog die Linie, die innerhalb der Star Alliance mit der Lufthansa kooperiert, daher nur noch die H?lfte ihrer urspr?nglichen Ziele an.

Wie bei der Pleite der Swiss Air 2001 zeigt sich nun auch in Brasilien, wie sehr der Niedergang einer Fluggesellschaft auf die Stimmung einer Nation schlagen kann. 1927 vom deutschen Auswanderer Otto Ernst Meyer gegr?ndet, war Varig nach einer ?bernahme in den sechziger Jahren zur gr??ten Airline ganz S?damerikas aufgestiegen. In den fr?hen siebziger Jahren setzte sie ihre ersten Gro?raumflugzeuge ein, ab 1981 auch Jumbo-Jets.

Tokio, Johannesburg - in diesen Jahren flog Varig die gro?en Ziele weltweit an. Schon 1998 aber mussten die Langstreckenziele eingestellt werden, der Vorstand verkaufte seine Jumbos und Langstrecken-Airbusse an die Konkurrenz. Heute besitzt Varig nur noch McDonnell-Douglas-Maschinen und meist kleinere Boeings vom Typ 737, im Schnitt sind die Flugzeuge fast 13 Jahre alt.

Die K?ufer haben nun zwar Investitionen von 485 Millionen Dollar zugesagt, um die Fluglinie vor dem v?lligen Aus zu retten. Als erste Konsolidierungsma?nahme strich das Konsortium das Varig-Programm aber drastisch zusammen: Von den zuletzt 25 nationalen und internationalen Verbindungen blieb nur eine ?brig. Bis auf weiteres fliegt Varig nur noch auf der Strecke zwischen Rio de Janeiro und S?o Paulo. Das sei ein "erster Schritt" auf dem Weg zur Gesundung des Unternehmens, hie? es. Schrittweise sollten elf Auslandsstrecken und 13 nationale Verbindungen wieder hinzukommen.

Das Konsortium hatte bereits im vergangenen Jahr die ehemalige Logistiktochter VarigLog aufgekauft. Varig-Chef Marcelo Bottini begr??te die ?bernahme. "Eine neue Varig ist geboren", sagte Bottini. Anders als viele Mitarbeiter d?rfte er seinen Job wohl behalten.

itz/AFP

Apolda01

[jappy]

Nichts geht mehr Varig wird bis 28 July alle Fluege eintellen bis dahin good luck.

Falsch. Sie wollten das gerne. Hat ihnen aber Ag?ncia Nacional de Avia??o Civil (Anac) vermasselt.

Also fliegt die "neue Varig" weiter. So gut es eben geht.

http://emsergipe.globo.com/nesseinstante/exibir_noticia.asp?id=74900

[tamore]

Nichts geht mehr Varig wird bis 28 July alle Fluege eintellen bis dahin good luck.

[jappy]

Der Schuldige / die Schuldigen behalten ihren Job. Die meisten vom Rest koennen gehen.

So kennt man das doch weltweit. Erst den Laden gegen die Wand fahren und dann Chef bleiben oder wenigstens sofort wechseln zum naechsten Konzern.

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LUFTHANSA-PARTNER VARIG

Wie man eine Ikone verramscht

Als die Auktion zu Ende war, brachen Stewardessen in Tr?nen aus: Die bankrotte brasilianische Fluglinie Varig ist f?r 24 Millionen Dollar an ein Investoren-Konsortium verschleudert worden. Brasilien bangt um ein nationales Symbol.

Rio de Janeiro - Appolonio Costa mag sich gef?hlt haben, als w?rde er einer Beerdigung beiwohnen: Der ?lteste Varig-Besch?ftigte war eigens zur Auktionsveranstaltung in Rio gekommen, bei der die brasilianische Fluggesellschaft versteigert wurde.

Er und viele Kollegen verbargen ihre Ersch?tterung nicht, als das Ergebnis bekannt gegeben wurde: Die ?lteste Fluggesellschaft Brasiliens wird f?r den Schleuderpreis von 24 Millionen Dollar an ein Konsortium von Investoren aus den USA und Brasilien verkauft. Bei der Versteigerung war die Gruppe, zu der der US-Investmentfonds Matlin Patterson geh?rt, der einzige Bieter. Sie hatte nicht mehr als den Mindestpreis geboten.

Varig hatte im Juni vergangenen Jahres Konkurs angemeldet, um durch Gl?ubigerschutz die Pf?ndung von Flugzeugen zu verhindern. Zuletzt war es ihr kaum m?glich, den Treibstoff f?r ihre Maschinen zu bezahlen. Schon seit Ende Juni flog die Linie, die innerhalb der Star Alliance mit der Lufthansa Chart zeigen kooperiert, daher nur noch die H?lfte ihrer urspr?nglichen Ziele an.

Wie bei der Pleite der Swiss Air 2001 zeigt sich nun auch in Brasilien, wie sehr der Niedergang einer Fluggesellschaft auf die Stimmung einer Nation schlagen kann. 1927 vom deutschen Auswanderer Otto Ernst Meyer gegr?ndet, war Varig nach einer ?bernahme in den sechziger Jahren zur gr??ten Airline ganz S?damerikas aufgestiegen. In den fr?hen siebziger Jahren setzte sie ihre ersten Gro?raumflugzeuge ein, ab 1981 auch Jumbo-Jets.

Tokio, Johannesburg - in diesen Jahren flog Varig die gro?en Ziele weltweit an. Schon 1998 aber mussten die Langstreckenziele eingestellt werden, der Vorstand verkaufte seine Jumbos und Langstrecken-Airbusse an die Konkurrenz. Heute besitzt Varig nur noch McDonnell-Douglas-Maschinen und meist kleinere Boeings vom Typ 737, im Schnitt sind die Flugzeuge fast 13 Jahre alt.

Die K?ufer haben nun zwar Investitionen von 485 Millionen Dollar zugesagt, um die Fluglinie vor dem v?lligen Aus zu retten. Als erste Konsolidierungsma?nahme strich das Konsortium das Varig-Programm aber drastisch zusammen: Von den zuletzt 25 nationalen und internationalen Verbindungen blieb nur eine ?brig. Bis auf weiteres fliegt Varig nur noch auf der Strecke zwischen Rio de Janeiro und S?o Paulo. Das sei ein "erster Schritt" auf dem Weg zur Gesundung des Unternehmens, hie? es. Schrittweise sollten elf Auslandsstrecken und 13 nationale Verbindungen wieder hinzukommen.

Das Konsortium hatte bereits im vergangenen Jahr die ehemalige Logistiktochter VarigLog aufgekauft. Varig-Chef Marcelo Bottini begr??te die ?bernahme. "Eine neue Varig ist geboren", sagte Bottini. Anders als viele Mitarbeiter d?rfte er seinen Job wohl behalten.

itz/AFP

Quelle : http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,427916,00.html

[jappy]

Versteigerung der brasilianischen Varig
Letzte Chance f?r ehemalige Vorzeige-Airline

Einst war sie das Flaggschiff der brasilianischen Luftfahrt, nun steht die hochverschuldete Airline Varig vor dem Ruin. Nach einigem Hin und Her soll die Fluglinie heute nun doch versteigert werden. Viele Angestellte der fr?her so stolzen Flotte haben noch Hoffnung.

Von Gottfried Stein, ARD-H?rfunkkorrespondent S?damerika

Der Flughafen Congonhas in der brasilianischen Wirtschaftsmetropole Sao Paulo quillt f?rmlich ?ber. Nur an den Schaltern der Varig herrscht g?hnende Leere. Achtzig Prozent der Fl?ge werden t?glich gestrichen, die mit fast drei Milliarden Euro hochverschuldete Fluggesellschaft kann Benzin, Wartung und Geb?hren nicht mehr bezahlen.

Eine Maschine der Varig landet in Rio de Janeiro Gro?ansicht des Bildes [Bildunterschrift: Ein Bild aus besseren Tagen: Eine Maschine der Varig landet in Rio de Janeiro]
Am Dienstag schien alles aus zu sein. Der Insolvenzrichter sagte die geplante Versteigerung ab, weil amerikanische Flugzeug-Leasingfirmen auf der Gl?ubigerversammlung gegen die Auktion stimmten. Dabei lag ein konkretes Angebot vor: Die Variglog, der bereits an eine Investmentgruppe verkaufte Logistikbereich der Varig, bot 500 Millionen Dollar.

Nun findet die Versteigerung heute doch statt, weil der Richter die Stimmen der US-Firmen in der Gl?ubigerversammlung f?r ung?ltig erkl?rt hat: Ein Teil von ihnen h?tte ihre Anspr?che bereits an Dritte ver?u?ert. Die Angestellten der Varig hoffen, dass es jetzt doch noch eine Zukunft f?r ihre Firma gibt: "Ich erwarte, dass sie die ?bernahme der Varig durch die Variglog wirklich absegnen", sagt eine Angestellte. "Dass sich dann die Situation der Varig normalisiert, vor allem die Fl?ge, die wir derzeit stornieren. Dann w?rde sich die Situation der Passagiere verbessern. Sie leiden am meisten unter der Situation."
Dreiviertel der Angestellten m?ssen wohl gehen

Auch die Angestellten m?ssen leiden, nicht nur wegen der ausstehenden Gehaltszahlungen. Der Plan der VarigLog sieht vor, drei Viertel der 10.000 Besch?ftigten zu entlassen und die Flugzeugflotte deutlich zu reduzieren. Nach einer Phase der Konsolidierung sollen allerdings sowohl der Personalbestand als auch der Flugzeugpark wieder deutlich aufgestockt werden. Ob dies wirklich eintritt, steht in den Sternen.

Vermutlich k?me ein Teil der Varig-Angestellten bei Konkurrenzunternehmen unter, weil sie wegen ihrer guten Ausbildung sehr gefragt sind. Aber viele halten weiter zu ihrem Unternehmen. "Die Varig hat den Angestellten im April einen Plan f?r ein freiwilliges Ausscheiden vorgelegt", erz?hlt eine andere Angestellte. "Die, die nicht mehr an die Varig geglaubt haben, sind dann gegangen. Und die, die trotzdem dabei geblieben sind, glauben an die Varig und k?mpfen noch. Manchmal sind sie sauer, weil man arbeitet und nicht entsprechend bezahlt wird. Das ist nicht einfach. Aber die meisten Angestellten nehmen die Situation gut an."

Im Juni letzten Jahres hatte das einstige Flaggschiff der brasilianischen Luftfahrt Insolvenz angemeldet, um eine Pf?ndung der Flugzeuge zu verhindern und um den Flugbetrieb aufrecht zu erhalten. Eine erste Versteigerung vor einigen Wochen scheiterte, weil ein Angestellten-Verband, der 350 Millionen Euro geboten hatte, die geforderte Anzahlung nicht leisten konnte. Zudem lag das Angebot deutlich unter dem geforderten Mindestpreis von 670 Millionen Euro.

Vor allem die US-amerikanischen Gl?ubigerfirmen streben die endg?ltige Insolvenz an, weil sie sich dadurch eine gr??ere Summe erhoffen als durch einen Neustart der Varig. Der Richter wiederum, der w?hrend des Verfahrens mehrfach durch unorthodoxe Entscheidungen auf sich aufmerksam machte, will wenigstens einen Teil des gestrandeten Unternehmens retten.
Stand: 20.07.2006 16:36 Uhr  / http://www.tagesschau.de/aktuell/meldungen/0,1185,OID5734726_REF4,00.html

Seltsame ... die meisten verbreiten die AFP - Meldung .. nur die ARD nicht ....

Der Richter scheint nicht "nur unorthodox" zu sein ...